Mercedes-Benz GLB – uuden ajan sähköinen perhemaasturi

Mercedes-Benz GLB on kompakti katumaasturi eli korkeahko SUV, joka on suunniteltu erityisesti perheille ja runsasta tilaa kaipaaville kuljettajille. Malli erottuu luokassaan selvästi kulmikkaalla, pienoismaasturimaisella muotoilullaan ja poikkeuksellisen avaralla sisätilalla, johon on saatavilla jopa seitsemän istuinta. Vuonna 2026 GLB siirtyi aivan uudelle aikakaudelle: täysin uudistettu sukupolvi on ensimmäistä kertaa täyssähköinen. Tässä oppaassa käymme läpi, millainen auto uusi GLB on, miten se lataantuu, mitä se maksaa Suomessa ja kenelle se sopii – sekä vertaamme sitä muihin seitsemänpaikkaisiin sähkö-SUV:eihin.

Mikä Mercedes-Benz GLB on?

Mercedes-Benz GLB on merkin kompaktin kokoluokan perhemaasturi, joka sijoittuu pienemmän GLA:n ja suuremman GLC:n väliin. Sen tunnusomaisin piirre on ryhdikäs, suorakulmainen muotoilu, joka tuo mieleen isommat maasturit mutta säilyttää kaupunkiystävälliset mitat. Juuri tämä muoto tekee autosta sisältä avaran: katto nousee korkealle, ja tila riittää niin matkustajille kuin tavaroille.

GLB on käytännössä ainoa oman kokoluokkansa Mercedes, johon on saatavilla kolmas istuinrivi ja siten seitsemän istuinta. Tämä tekee siitä varteenotettavan vaihtoehdon lapsiperheille, jotka tarvitsevat lisäpaikkoja mutta eivät halua siirtyä täysikokoiseen tila-autoon tai suureen maasturiin. Jos SUV-korimalli on sinulle vielä vieras käsite, kannattaa lukea erikseen, mitä SUV eli katumaasturi tarkoittaa ja miten se eroaa tavallisesta farmariautosta.

Ensimmäinen GLB-sukupolvi (tehdaskoodi X247) esiteltiin vuonna 2019 polttomoottori- ja dieselvaihtoehdoilla. Sen rinnalla myytiin sähköistä sisarmallia nimeltä EQB. Uusi, vuonna 2026 markkinoille tullut sukupolvi yhdistää nämä kaksi: GLB-nimi jatkaa, mutta auto on nyt täyssähköinen ja korvaa aiemman EQB:n.

Uuden sukupolven GLB on täyssähköinen

Uusi GLB (tehdaskoodi X244) on rakennettu Mercedes-Benzin tuoreelle MMA-sähköautoalustalle, joka on jaettu uuden CLA-mallin kanssa. Alusta tarkoittaa, että auto on suunniteltu alusta asti sähköiseksi eikä se ole vanhan polttomoottorimallin muunnos. Tekniikan ytimessä on 800 voltin sähköarkkitehtuuri, joka mahdollistaa erittäin nopean latauksen ja hyvän hyötysuhteen.

Ulkonäöltään uusi GLB säilyttää edeltäjänsä tunnusomaisen kulmikkuuden mutta pehmentää yksityiskohtia aerodynamiikan parantamiseksi. Pienempi ilmanvastus auttaa pidentämään toimintamatkaa, mikä on sähköautossa keskeistä. Sisätila on edeltäjää avarampi, ja Mercedes on säilyttänyt mallin tärkeimmän valtin eli vaihtoehtoisen kolmannen istuinrivin.

Polttomoottori- ja hybridiversiot (tehdaskoodi X248) on luvattu seuraamaan sähköisiä malleja myöhemmin, joten kaikki eivät ole sidottuja pelkkään sähköön. Monet suomalaiset ostajat törmäävät kuitenkin edelleen myös käytettyihin ensimmäisen sukupolven bensiini- ja diesel-GLB:eihin, joten mallikoodien X247 ja X244 ero on hyvä pitää mielessä.

Akku, toimintamatka ja lataus

Uuden GLB:n sydän on noin 85 kilowattitunnin käyttökelpoinen ajoakku. Virallinen WLTP-toimintamatka yltää parhaimmillaan noin 631 kilometriin takavetoisella GLB 250+ -versiolla ja noin 614 kilometriin nelivetoisella GLB 350 4MATIC -versiolla. WLTP on EU:n yhtenäinen mittaustapa, joka antaa vertailukelpoisen mutta ihanteellisissa oloissa mitatun luvun – käytännön toimintamatka jää arjessa pienemmäksi, erityisesti talvipakkasilla ja moottoritienopeuksissa.

Latauksen osalta GLB kuuluu luokkansa nopeimpiin. 800 voltin tekniikan ansiosta tasavirtapikalataus onnistuu jopa noin 320 kilowatin teholla, jolloin autoon saa parhaimmillaan noin 260 kilometriä lisää toimintamatkaa noin kymmenessä minuutissa sopivalla pikalatausasemalla. Tämä lähestyy polttoaineen tankkauksen vaivattomuutta pitkillä matkoilla.

• Akku: noin 85 kWh käyttökelpoista kapasiteettia
• WLTP-toimintamatka: jopa noin 631 km (GLB 250+), noin 614 km (GLB 350 4MATIC)
• Pikalataus (DC): jopa noin 320 kW, noin 260 km lisää noin 10 minuutissa
• Arkitodellisuus: talvella ja kovissa nopeuksissa matka lyhenee selvästi

Jos sähköauton lataaminen on sinulle uutta, tutustu tarkemmin siihen, miten sähköauton lataaminen Suomessa toimii – kotilatauksen, työpaikkalatauksen ja julkisten pikalatureiden erot vaikuttavat suoraan siihen, miten sujuvaa sähköautoilu on.

Moottorivaihtoehdot ja suorituskyky

Uuden GLB:n sähköiset versiot jakautuvat kahteen päämalliin. GLB 250+ on takavetoinen ja tuottaa noin 272 hevosvoimaa, mikä riittää reiluun suorituskykyyn ja parhaaseen toimintamatkaan. GLB 350 4MATIC on nelivetoinen, kahden sähkömoottorin malli, jonka teho on noin 354 hevosvoimaa ja joka tarjoaa paremman pidon liukkaalla sekä selvästi ripeämmän kiihtyvyyden.

• GLB 250+ : takaveto, noin 272 hv, 0–100 km/h noin 7,4 sekunnissa
• GLB 350 4MATIC: neliveto, noin 354 hv, 0–100 km/h noin 5,5 sekunnissa

Neliveto on Suomen oloissa houkutteleva etenkin talviajoa ja mahdollista perävaunun vetoa ajatellen, kun taas takavetoinen 250+ palkitsee pisimmällä toimintamatkalla. Suorituskyvyn lisäksi kannattaa muistaa, että pito ja turvallisuus riippuvat myös renkaista – talvirenkaiden vaihto oikeaan aikaan on olennainen osa turvallista sähköautoilua kaikkina vuodenaikoina.

Tilat ja seitsemän istuinta

GLB:n suurin käytännön etu on sen muunneltava sisätila. Toista istuinriviä voi siirtää pituussuunnassa, jolloin voit valita, annatko lisää jalkatilaa matkustajille vai kasvatatko tavaratilaa. Istuinjärjestely noudattaa klassista 2+3+2-kaavaa, kun auto on varustettu kolmannella istuinrivillä.

Lisävarusteena saatava kolmas istuinrivi on GLB:n valttikortti, mutta siihen liittyy realismia: takimmaiset paikat soveltuvat parhaiten lapsille tai lyhyille matkoille, eivät aikuisten pitkiin ajomatkoihin. Kolmannen rivin istuimet saa taitettua litteäksi tavaratilan pohjaksi, kun lisäpaikkoja ei tarvita, joten auto joustaa päivittäisen tarpeen mukaan.

Perhekäytössä avara ja muunneltava tila helpottaa arkea merkittävästi. Lastenistuimet, rattaat ja harrastusvälineet mahtuvat kyytiin, ja pidemmilläkin reissuilla matkanteko on mukavampaa, kun tilaa riittää. Vinkkejä lasten kanssa matkustamiseen löydät jutusta, jossa kerromme, miten automatka lasten kanssa taittuu leikiten.

Varustelu, tekniikka ja turvallisuus

GLB on tunnettu runsaasta varustelustaan ja selkeästä, näyttöpainotteisesta ohjaamosta. Keskiössä on MBUX-infotainmentjärjestelmä suurine kosketusnäyttöineen, joka hoitaa navigoinnin, median ja auton asetukset. Monet toiminnot ovat säädettävissä myös äänikomennoilla, mikä vähentää tarvetta irrottaa katsetta tiestä.

Turvallisuuden ja mukavuuden osalta GLB:hen on tarjolla laaja kirjo tekniikkaa:

• Ajovalot: älykkäät LED-ajovalot, jotka mukautuvat liikennetilanteisiin ja parantavat näkyvyyttä pimeällä
• Kuljettajaa avustavat järjestelmät: aktiiviset turvajärjestelmät, jotka auttavat kaistalla pysymisessä, jarrutuksessa ja etäisyyden säilyttämisessä
• Pysäköintiapu: kamerat ja tunnistimet, jotka helpottavat ahtaisiin paikkoihin pysäköintiä
• Lämmitettävät varusteet: esimerkiksi lämmitettävä ohjauspyörä ja istuimet tuovat mukavuutta Suomen talveen
• Handsfree-takaluukku: takaluukun saa auki jalan heilautuksella, kun kädet ovat täynnä kantamuksia

Varustelu vaihtelee mallin ja varustetason mukaan, ja osa ominaisuuksista kuuluu vain kalliimpiin varustepaketteihin. Kannattaa siis tarkistaa tarkat varusteet aina ajankohtaisesta hinnastosta tai jälleenmyyjältä.

Mitä Mercedes-Benz GLB maksaa Suomessa?

Uuden täyssähköisen GLB:n hinnat alkavat Suomessa noin 57 000 eurosta, ja varustellummat Launch Edition- ja GLB 350 4MATIC -versiot sijoittuvat jälleenmyyjien listauksissa noin 63 000–66 000 euron tienoille. Lopullinen hinta riippuu voimakkaasti akusta, vetotavasta, varustetasosta (kuten AMG Line) ja lisävarusteista, joten sama malli voi maksaa hyvin eri verran eri kokoonpanoilla.

Hintaa arvioitaessa kannattaa muistaa myös käyttökustannukset: sähköauton lataaminen on tyypillisesti polttoainetta edullisempaa, ja huoltotarve on usein pienempi. Jos pohdit, onko sähköauto sinulle oikea valinta juuri nyt, lue tausta-ajatukset siitä, kannattaako sähköauton hankinta tällä hetkellä. Myös käytetyn auton vaihtoehto kannattaa pitää mielessä – esimerkiksi Mercedes-Benzin sertifioidut vaihtoautot tarjoavat edeltävän sukupolven GLB:n tai EQB:n usein edullisemmin ja takuulla.

GLB vertailussa muihin seitsemänpaikkaisiin sähkö-SUV:eihin

Seitsemänpaikkaisten sähkö-SUV:ien tarjonta on kasvanut nopeasti, ja GLB kilpailee sekä edullisempien että kalliimpien mallien kanssa. Alla olevassa taulukossa on vertailtu GLB:tä muutamaan keskeiseen kilpailijaan akun, toimintamatkan, istuinpaikkojen ja latausnopeuden osalta. Luvut ovat valmistajien ilmoittamia enimmäisarvoja, jotka vaihtelevat versioittain.

Vertailusta näkyy, että GLB ei ole luokkansa suurin akultaan, mutta se erottuu erittäin nopealla pikalatauksella ja kompaktilla ulkomitallaan, mikä helpottaa kaupunkiajoa ja pysäköintiä. Suuremmat ja kalliimmat mallit, kuten Volvo EX90 ja Hyundai Ioniq 9, tarjoavat enemmän tilaa ja akkua, kun taas Volkswagen ID. Buzz on edullisempi mutta muotoilultaan hyvin erilainen tila-autoratkaisu.

Kenelle Mercedes-Benz GLB sopii?

GLB sopii parhaiten perheelle, joka haluaa premium-merkin sähköauton, runsaasti tilaa ja mahdollisuuden seitsemään istuimeen ilman täysikokoisen maasturin mittoja. Se on luonteva valinta, jos arki koostuu lasten kuljettamisesta, harrastuksista ja ajoittaisista pidemmistä matkoista, joilla tavaratilaa ja latausnopeutta arvostetaan.

Auto taipuu kuitenkin monenlaiseen käyttöön. Viisipaikkaisena se palvelee myös pariskuntia ja yksin asuvia, jotka haluavat korkean istuma-asennon, hyvän talvipidon nelivetoversiolla ja Mercedeksen varustelun. Jos taas tarvitset säännöllisesti aikuisille sopivaa kolmatta istuinriviä pitkille matkoille tai raskasta perävaunun vetoa, kannattaa harkita suurempaa maasturia tai tila-autoa.

Yleisimmät virheet GLB:tä hankittaessa

Sähköisen perhemaasturin ostossa toistuu muutama tyypillinen virhe, jotka on helppo välttää etukäteen:

• Kolmannen rivin yliarviointi: takimmaiset istuimet ovat lähinnä lapsille ja lyhyille matkoille, eivät aikuisten pitkille ajoille.
• Tavaratilan unohtaminen: kun kaikki seitsemän paikkaa ovat käytössä, tavaratila pienenee merkittävästi – mieti todellinen tilantarve.
• WLTP-luvun tuijottaminen: virallinen toimintamatka ei toteudu talvipakkasilla eikä kovissa nopeuksissa, joten varaa pelivaraa.
• Latausmahdollisuuksien kartoittamatta jättäminen: selvitä koti- ja työpaikkalatauksen vaihtoehdot ennen ostoa, sillä ne ratkaisevat arjen sujuvuuden.
• Sukupolvien sekoittaminen: varmista, puhutaanko uudesta sähköisestä mallista (X244) vai käytetystä polttomoottoriversiosta (X247) tai EQB:stä.
• Varustetason olettaminen: osa houkuttelevista ominaisuuksista on lisävarusteita, joten vertaile hintoja aina samalla varustelulla.

Pieni tauko auton suunnittelun lomaan

Oman auton kokoonpanon rakentaminen verkossa voi viedä yllättävän paljon aikaa, ja monelle kuuluu hetkeen myös muuta viihdettä. Autoilun ja viihteen risteyskohta on yllättävän yleinen teema; olemme käsitelleet aihetta erikseen jutussa autojen ja rahapelien yhteydestä. Jos viihde-elementit kiinnostavat, verkosta löytyy koottuna kaikki kasinot yhdestä paikasta, ja suomalaisesta rahapelaamisesta sekä sen uutisista löytyy lisää tietoja Veikkauksen sivuilta. Rahapelaaminen on kuitenkin viihdettä eikä tapa ansaita rahaa tai parantaa taloutta.

Vastuullinen pelaaminen

Rahapelaaminen on sallittua vain 18 vuotta täyttäneille, ja se tulee aina pitää hallittuna ajanvietteenä. Pelaaminen ei paranna taloudellista tilannetta eikä tappioita kannata yrittää voittaa takaisin pelaamalla lisää. Aseta itsellesi raha- ja aikarajat etukäteen ja pidä niistä kiinni.

Jos pelaaminen alkaa huolettaa sinua tai läheistäsi, apua saa maksutta. THL:n ylläpitämä Peluuri tarjoaa tukea ja neuvontaa, ja Veikkauksen palveluissa voi asettaa pelirajoja sekä pelikiellon. Kuluttajan oikeuksiin liittyvissä kysymyksissä auttaa Kilpailu- ja kuluttajavirasto. Tämä osio on tarkoitettu yleiseksi tiedoksi eikä se ole talous- tai terveysneuvontaa.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Onko uusi Mercedes-Benz GLB täyssähköinen?

Kyllä. Vuonna 2026 markkinoille tullut uusi GLB-sukupolvi on ensimmäistä kertaa täyssähköinen ja korvaa aiemman EQB:n. Polttomoottori- ja hybridiversioita on luvattu myöhemmin, ja ensimmäisen sukupolven bensiini- ja diesel-GLB:eitä on edelleen saatavilla käytettynä.

Kuinka monta istuinta Mercedes-Benz GLB:ssä on?

GLB on perusmuodossaan viisipaikkainen, mutta siihen on saatavilla lisävarusteena kolmas istuinrivi, jolloin paikkoja on seitsemän. Istuinjärjestely on tällöin 2+3+2, ja takimmaiset paikat sopivat parhaiten lapsille tai lyhyille matkoille.

Kuinka pitkälle uudella GLB:llä ajaa yhdellä latauksella?

Virallinen WLTP-toimintamatka yltää parhaimmillaan noin 631 kilometriin GLB 250+ -versiolla ja noin 614 kilometriin GLB 350 4MATIC -versiolla. Todellinen toimintamatka on arjessa lyhyempi, erityisesti talvipakkasilla ja moottoritienopeuksissa.

Kuinka nopeasti Mercedes-Benz GLB latautuu?

Uusi GLB hyödyntää 800 voltin arkkitehtuuria, jonka ansiosta tasavirtapikalataus onnistuu jopa noin 320 kilowatin teholla. Parhaimmillaan autoon saa noin 260 kilometriä lisää toimintamatkaa noin kymmenessä minuutissa sopivalla pikalatausasemalla.

Paljonko Mercedes-Benz GLB maksaa Suomessa?

Uuden täyssähköisen GLB:n hinnat alkavat noin 57 000 eurosta, ja varustellummat versiot sijoittuvat noin 63 000–66 000 euron tienoille. Lopullinen hinta riippuu akusta, vetotavasta, varustetasosta ja lisävarusteista, joten tarkista ajantasainen hinta jälleenmyyjältä.